Jak samodzielnie sprawdzić ciśnienie i stan bieżnika opon

Stan opon to jeden z kluczowych elementów wpływających na bezpieczeństwo jazdy. Nawet najbardziej zaawansowany samochód nie zapewni pełnej kontroli na drodze, jeśli ogumienie będzie zaniedbane. Ciśnienie w oponach i głębokość bieżnika opon mają bezpośredni wpływ na przyczepność, drogę hamowania oraz zużycie paliwa. Co więcej, są to parametry, które każdy kierowca może sprawdzić samodzielnie, bez konieczności wizyty w warsztacie.

Dlaczego regularna kontrola ciśnienia w oponach jest tak ważna

Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach to jeden z podstawowych obowiązków kierowcy, który bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo i komfort podróży. Zbyt niskie ciśnienie powoduje większe opory toczenia, a co za tym idzie – wzrost zużycia paliwa i szybsze nagrzewanie się opony. W konsekwencji może to doprowadzić do jej przegrzania, a w skrajnych przypadkach nawet do rozerwania podczas jazdy. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie skutkuje gorszą przyczepnością i mniejszą powierzchnią styku opony z nawierzchnią, co negatywnie wpływa na drogę hamowania i stabilność pojazdu.

Nie można także zapominać o wpływie ciśnienia na równomierne zużycie bieżnika. Niewłaściwie napompowane opony zużywają się szybciej, a ich wymiana staje się konieczna znacznie wcześniej, niż przewidział producent. Warto dodać, że wahania temperatury mają ogromne znaczenie – zimą ciśnienie spada naturalnie, dlatego kontrola powinna być częstsza niż w ciepłych miesiącach. Regularne pomiary, najlepiej raz w miesiącu i zawsze przed dłuższą trasą, pozwalają utrzymać samochód w pełnej sprawności.

Jak poprawnie zmierzyć ciśnienie w oponach krok po kroku

Samodzielne sprawdzenie ciśnienia w oponach jest prostą czynnością, którą można wykonać w kilka minut, o ile ma się pod ręką odpowiedni sprzęt. Najczęściej stosuje się manometry dostępne na stacjach paliw, choć coraz popularniejsze są także przenośne urządzenia elektroniczne, pozwalające na szybki i precyzyjny odczyt.

Aby pomiar był wiarygodny, warto pamiętać o kilku zasadach:

• Pomiary powinno się wykonywać na zimnych oponach, czyli przed jazdą lub po przejechaniu krótkiego odcinka, aby uniknąć zafałszowania wyniku przez nagrzane powietrze.

• Zawsze należy znać wartości zalecanego ciśnienia, które podaje producent – znajdziemy je na naklejce na drzwiach kierowcy, w schowku lub w instrukcji pojazdu.

• Pomiar wykonuje się, odkręcając kapturek wentyla i mocno dociskając końcówkę manometru. W przypadku wycieku powietrza należy powtórzyć pomiar.

• Warto skontrolować ciśnienie we wszystkich oponach, w tym także w kole zapasowym, które często bywa pomijane.

• Po dokonaniu pomiaru w razie potrzeby należy dopompować powietrze, korzystając z kompresora, a następnie zakręcić kapturek wentyla, chroniąc go przed zabrudzeniem i wilgocią.

Dzięki tym prostym czynnościom można mieć pewność, że samochód prowadzi się stabilnie, a opony nie są narażone na nadmierne przeciążenia i zużycie.

Sposoby na ocenę stanu bieżnika bez wizyty w serwisie

Głębokość bieżnika opon to jeden z najważniejszych wskaźników decydujących o tym, czy ogumienie nadaje się jeszcze do bezpiecznej jazdy. Przepisy jasno określają minimalną wartość – w Polsce i w większości krajów Europy wynosi ona 1,6 mm. Jednak specjaliści podkreślają, że dla zachowania pełnej przyczepności i krótszej drogi hamowania warto wymieniać opony wcześniej, gdy bieżnik osiągnie około 3 mm w przypadku opon letnich i 4 mm w zimowych.

Samodzielne sprawdzenie głębokości bieżnika nie jest skomplikowane. Można do tego wykorzystać specjalny miernik dostępny w sklepach motoryzacyjnych, ale istnieją też prostsze sposoby. Najpopularniejszą metodą jest użycie monety – w Polsce często stosuje się dwuzłotówkę. Jeśli złoty rant monety widać w całości po włożeniu jej w rowek bieżnika, oznacza to, że ogumienie nadaje się już do wymiany. W wielu oponach producenci stosują także tzw. wskaźniki zużycia (TWI – Tread Wear Indicator), czyli małe wypustki w rowkach bieżnika. Gdy powierzchnia bieżnika zrówna się z tymi wypustkami, jest to sygnał, że opona nie spełnia już wymogów bezpieczeństwa.

Stan bieżnika warto sprawdzać regularnie, zwłaszcza po sezonach, gdy opony były intensywnie eksploatowane. Nierównomierne zużycie bieżnika może również świadczyć o problemach z geometrią zawieszenia czy nieprawidłowym ciśnieniem, co stanowi dodatkową wskazówkę do kontroli technicznej pojazdu.

Kiedy wymienić opony, aby zachować bezpieczeństwo

Decyzja o wymianie opon nie zawsze jest oczywista, dlatego kierowcy powinni kierować się kilkoma kluczowymi kryteriami. Najważniejszym jest oczywiście wspomniana głębokość bieżnika opon, ale nie tylko ona decyduje o przydatności ogumienia. Istotny jest również wiek opon – nawet jeśli nie są nadmiernie zużyte, ich guma z czasem traci elastyczność i właściwości jezdne. Zaleca się, aby po 8–10 latach od daty produkcji, którą można sprawdzić na boku opony (oznaczenie DOT), wymienić je na nowe.

Na konieczność wymiany mogą także wskazywać:

• widoczne pęknięcia, rozwarstwienia lub wybrzuszenia na bocznej ściance,

• częste ubytki ciśnienia, których przyczyną nie jest wentyl ani felga,

• uszkodzenia mechaniczne spowodowane np. uderzeniem w krawężnik,

• zauważalne pogorszenie trakcji na mokrej nawierzchni, mimo zachowanej minimalnej głębokości bieżnika.

Warto też pamiętać, że opony powinny być dostosowane do pory roku i warunków drogowych. Jazda na oponach zimowych latem lub odwrotnie znacząco obniża komfort i bezpieczeństwo podróży. Dlatego regularna kontrola i świadome podejmowanie decyzji o wymianie to inwestycja w bezpieczeństwo własne i innych uczestników ruchu.

Dodatkowe informacje: mechanik Kobyłka.